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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社北京17日綜合外電報導）媒體報導，中國大陸南方的深圳市街道上，出現許多堆積如山、逾500輛遭人棄置的自行車，這些自行車來自大陸新興的單車共享企業。
法新社和英國「每日郵報」（Daily Mail）網站報導，照片顯示，隨意亂丟的自行車堆了幾乎3公尺高，車子把手、車籃以及車子其他部分則散落地面。
大陸城市街道上近年處處可見五顏六色的自行車，使用者透過智慧型手機APP就可租用，使用後可自行選擇停放點。
共享經濟正在中國大陸興起，其中共乘和共享空間服務（Airbnb）日漸普遍。
新技術公司例如共享單車平台（Ofo）和「摩拜單車」（Mobike），以及它們的競爭對手，近來在爭奪使用者和獲利方面展開割喉戰。
不過，當使用者隨意棄置自行車時，問題開始出現。
一名住在出現成堆棄置自行車附近的民眾告訴「南方都市報」（Southern Metropolis Daily）：「最近有些人真的很糟糕。」
「他們用完（自行車）後，因為已經付了錢，就隨便亂放。」
他說，過去幾天，他看到有些人把車丟在路旁前，先把車子給拆了。
當地居民告訴南方都市報，過去一週以來，自行車堆積如山，不是被粗心的使用者隨便亂停，就是被試著整理巷弄和人行道的地方保安人員堆放起來。
深圳市人民代表大會一名代表說，為了改善交通條件和安全標準，深圳市需要省錢妙招加強監管激增的單車共享行業，尤其是中小學生也經常使用共享單車服務。（譯者：中央社周慧盈）1060117
工商時報【朱漢崙、黃琮淵╱台北報導】
面臨經營危機的復興航空昨（22）日正式宣布公司解散，但銀行團有異議！第二大債權銀行合庫將在今日召集聯貸債權銀行團會議以商討對策，合庫內部已擬妥腹案，將率聯貸銀行團向法院提出異議，反對興航就地解散後清算，而應進入重整程序，預計今日獲得聯貸銀行團一致通過，也將擴及到全體債權銀行。
興航最大債權銀行是兆豐銀，但兆豐銀與興航往來均為自貸案，因此銀行團會議是由合庫出面召集。
銀行團指出，之所以主張興航不應直接解散清算，而是進入重整程序，最主要是基於銀行債權、興航員工生計權益等多方考量，公司都不該直接解散，反而應該透過重整程序的安排，設法找新經營者進駐經營，所有聯貸銀行也已在昨日下午陸續接到合庫的開會通知。
針對銀行團質疑為何不是選擇重整而是解散？興航則強調，如果重整，在過程中，銀行團、各方債權人都可能執行資產扣押、資產封鎖、扣住飛機，這等於讓復興航空陷入停擺狀態，也因此復興航空董事會決議要以完整的模式，清算後解散，才不會造成重整後情況無法控制，反而演變成破產的情況。
興航在銀行的預定授信額度150億元，實際動用額度110億元，其中有一筆55億元的聯貸案，據銀行團估算，該聯貸案迄今已還16億元，剩38億元未還，若拍賣擔保品，以一般行情打4折認計，這筆聯貸案大致會有約1成5的放款損失。
銀行主管指出，過去遠航清算之後是展開重整，對於興航直接解散，讓銀行團「很感冒」。據悉，包括合庫、兆豐等多家興航往來銀行，昨日已直接將興航的存款抵債，銀行團成員更直指，現在是在「跟時間賽跑」，除了銀行不能等，飛機同樣也不能等」。
銀行團初估，興航現在21架飛機，扣掉租賃的可直接還回，其他作為銀行擔保品的超過10架，倘若飛機停飛時間拖久，恐怕很快就會損壞，變成「廢鐵」，造成銀行擔保品極大的價值折損，因此不論是直接拍賣，或進入重整讓公司繼續營運、飛機得以續飛，「動作一定要快」。
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